По словам топ-менеджера авиаперевозчика, количество рейсов United Airlines из Инчхона в Сан-Франциско превысит допандемический уровень, начиная с июня, поскольку член Star Alliance надеется служить связующим звеном между путешественниками из Кореи и США.
Авиакомпания увеличила количество рейсов из Инчхона в Сан-Франциско с семи рейсов в неделю до 12 с 24 апреля, чтобы достичь допандемического уровня. Со 2 июня количество рейсов по маршруту увеличится до 14 в неделю, что является максимальным количеством рейсов в неделю, которые он предлагал.
«Эти две страны имеют давнюю совместную историю. Мы надеемся на укрепление деловых связей за счет постоянного расширения трафика в Корею из США, что также принесет экономическую выгоду для Кореи в долгосрочной перспективе», — сказал Уолтер Диас, региональный директор продаж в Большом Китае, Корее и Юго-Восточной Азии у United Airlines, сказал во время интервью The Korea Herald 27 апреля.
«Услуги в нашем хабе в Сан-Франциско обеспечат удобные стыковки примерно с 70 пунктами назначения в США, Канаде и Латинской Америке», — добавил он.
Одна заметная закономерность, которую Диас обнаружил после пандемии, — это размытые границы целей путешествия среди пассажиров. В прошлом существовало строгое разделение между туристами и деловыми путешественниками.
«Компании стали менее ограничивать удаленную работу, и, как это ни парадоксально, это увеличило потребность в поездках. Люди отправляются в места назначения и работают в течение первых двух дней, а затем продолжают брать выходные, чтобы в полной мере насладиться поездкой», — отметил Диас.
Вдобавок к такому расширению авиакомпания недавно инвестировала в фонд в размере 100 миллионов долларов вместе с пятью другими компаниями для разработки экологически чистого авиационного топлива, которое производит меньше парниковых газов. Это соответствовало усилиям компании по достижению амбициозных целей компании по достижению нулевого уровня выбросов с помощью более устойчивых мер, а не разовых экологических кампаний.
Конечная цель авиакомпании — достичь нулевого уровня к 2050 году.
«Мы знаем, что это сложное заявление, но мы делаем все возможное, чтобы воплотить его в жизнь», — добавил он.
Технологии, необходимые авиационной промышленности для замены ископаемого топлива в самолетах и, в конечном счете, для производства устойчивого авиационного топлива или SAF, еще предстоит пройти долгий путь, но компания считает, что это является выигрышной стратегией в долгосрочной перспективе.
«Мы хотим добиться того, чтобы клиенты прямо говорили турагентам, не глядя на цену, что они хотят купить билет United Airlines в Сан-Франциско, думая, что мы разделяем одни и те же ценности», — сказал Диас.
Источник: http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230504000750&np=1&mp=1
Свежие комментарии