Южная Корея в пятницу представила правительственный проект по водороду, в котором излагаются подробные планы по реализации водородной экономики страны, от разрешения на водородные заправочные станции самообслуживания до замены угля аммиаком на электростанциях.
План направлен на устранение основных недостатков водородных амбиций Кореи — сильной зависимости от водорода иностранного производства, опасений по поводу безопасности, отсутствия спроса и ценовой конкурентоспособности в секторе водородной мобильности и инфраструктуры, заявило правительство.
Один из ключевых выводов — обзор водородных заправочных станций самообслуживания. Из соображений безопасности заправка водородных автомобилей возможна только с помощью обученных сотрудников на станциях. Поскольку это значительно увеличивает расходы, в следующем месяце правительство запустит технико-экономическое обоснование станции самообслуживания и установит стандарты безопасности к следующему году.
Кроме того, правительство планирует увеличить срок службы и запас хода водородных транспортных средств, которые на данный момент остаются слишком короткими. Срок службы и запас хода грузовика с водородом составляют 250 000 км и 400 км соответственно.
Цель состоит в том, чтобы достичь тех же характеристик, что и грузовик с двигателем внутреннего сгорания, который к 2030 году сможет проехать более 800 000 км и 1 000 км.
Что касается легкового автомобиля, работающего на водороде, то к 2023 году его цель — преодолеть 300 000 километров. Запас хода уже эквивалентен 600 километрам автомобиля с ДВС.
Чтобы стимулировать спрос на водород, правительство прикажет государственным энергетическим компаниям использовать топливную смесь, состоящую из 20 процентов аммиака и 80 процентов ископаемого топлива при производстве электроэнергии к 2030 году. Цель состоит в том, чтобы постепенно модернизировать угольные электростанции и заставить их производить электричество, используя 100 процентов аммиака к 2050 году.
Прежде всего, Корея построит к 2050 году 40 зарубежных баз по производству чистого водорода, чтобы обеспечить стабильные поставки полупрозрачного газа. В 2050 году спрос на водород в Корее вырастет до 27,9 миллиона метрических тонн с нынешних 220 000 тонн. Глобальные производственные базы позволят Корее самостоятельно добывать 60 процентов из 27,9 миллиона тонн.
Чистый водород относится к синему или зеленому водороду. Несмотря на то, что водород бесцветен, ему присваивается цветовой дескриптор в зависимости от сырья и метода производства.
Голубой водород извлекается из природного газа и улавливает углерод, выделяющийся в процессе. Зеленый водород получают, пропуская через воду электричество, генерируемое возобновляемыми источниками энергии. Корее не хватает внутреннего источника природного газа и адекватных природных условий для возобновляемой энергии, и поэтому она вынуждена импортировать большую часть своего чистого водорода.
Что касается инфраструктуры, правительство проверит, можно ли использовать существующие подземные газопроводы для транспортировки водорода. Путем модернизации газовых станций и станций сжиженного нефтяного газа правительство увеличит количество водородных станций к 2050 году до более чем 2000 с нынешних 70.
Премьер-министр Ким Бу Кюм, объявивший о водородном проекте, сказал, что к 2050 году этот план создаст совокупный экономический эффект в размере 1319 триллионов вон (1,1 триллиона долларов) и 567000 рабочих мест.
Источник: http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20211126000476&np=1&mp=1
Свежие комментарии