Европейский союз начал заключительную стадию расследования предполагаемой интеграции Korean Air Co. с более мелким местным конкурентом Asiana Airlines Inc., чтобы решить, следует ли одобрить сделку.
Европейская комиссия заявила, что начала углубленное расследование сделки в пресс-релизе, размещенном на ее домашней странице в пятницу (по бельгийскому времени).
Она провела первый этап проверки сделки на основе документов, представленных Korean Air в прошлом месяце.
Комиссия заявила, что сделка может снизить конкуренцию в сфере пассажирских и грузовых авиаперевозок на четырех маршрутах между Южной Кореей и ЕЭЗ (Европейской экономической зоной), что является причиной для начала углубленного расследования. В нем особо упоминались позиции двух компаний как крупнейших и вторых по величине авиакомпаний страны.
В ноябре 2020 года Korean Air подписала соглашение о приобретении контрольного пакета акций Asiana в рамках сделки на сумму 1,8 триллиона вон (1,42 миллиарда долларов США), в результате чего авиакомпания станет 10-й по величине авиакомпанией в мире по парку.
Korean Air, в настоящее время являющаяся 18-й по величине авиакомпанией в мире по флоту, станет крупнейшим акционером Asiana с долей 63,9%, если сделка будет завершена.
С тех пор она подала документы в антимонопольные органы 14 стран для рассмотрения своего объединения с Asiana и получила одобрение от 10 стран — Австралии, Южной Кореи, Сингапура, Вьетнама, Таиланда, Турции, Тайваня, Малайзии, Филиппин и Китая до сих пор. Четыре оставшиеся территории — это ЕС, США, Япония и Великобритания.
До 5 июля ЕС решит, одобрять сделку или нет.
Четыре маршрута, упомянутые ЕС, — это маршруты в Париж, Франкфурт, Рим и Барселону, сообщает Reuters со ссылкой на неназванные источники.
Совокупные доли рынка двух южнокорейских авиакомпаний составляли 60% на маршрутах в Париж, 68% во Франкфурт, 75% в Рим и 100% в Барселону по состоянию на 2019 год.
По данным комиссии, 2 компании не представили средства правовой защиты для решения проблем ЕС во время первого этапа расследования эффективности. Срок рассмотрения может быть продлен на 10 дней, если средства правовой защиты представлены на первом этапе.
Korean Air планирует представить их на втором этапе, чтобы при необходимости полностью обсудить и пересмотреть их с ЕС.
Но некоторые аналитики говорят, что то, что Korean Air пока не представила средства правовой защиты, может быть признаком трудностей в процессе проверки.
Источник: http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230218000041&np=1&mp=1
Свежие комментарии