Министерство земли, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи в воскресенье объявило о ряде новых руководящих принципов по повышению безопасности транспортных средств для индивидуальной мобильности, или ПМ, таких как электрические скутеры.
В рамках законопроекта министерства о пересмотре новые правила будут применяться при строительстве новых дорог для повышения безопасности как пешеходов, так и транспортных средств, особенно выделенных полос для транспортных средств ПМ.
Пересмотр требует, чтобы органы управления дорогами, разрабатывая или модернизируя полосы движения только для ПМ, учитывали как плотность движения, так и безопасность пользователей. Он ограничивает максимальную скорость на полосе движения на уровне 25 километров в час, что соответствует механическим ограничениям скорости, встроенным в используемые в настоящее время электрические скутеры.
Что касается дизайна полос движения, полосы должны иметь такие элементы, как дорожные столбы, препятствующие проезду автомобилей, достаточное освещение для обеспечения безопасности в ночное время, разметку тротуара для визуального руководства и поручни.
Чтобы улучшить видимость для водителя и свести к минимуму резкие остановки, изогнутые полосы также должны быть достаточно плавными, чтобы водители ПМ могли поддерживать постоянную скорость, помогая им предвидеть повороты полосы движения и уменьшать потенциальные слепые зоны.
Последняя редакция появилась на фоне растущих опасений по поводу безопасности на фоне резкого роста числа пассажиров ПМ. По данным Shared Personal Mobility Alliance Корейского стартап-форума, с 2019 по 2021 год в городских районах Кореи наблюдалось пятикратное увеличение количества электронных скутеров, которыми управляют 13 поставщиков.
Одновременно с этим количество несчастных случаев, связанных с ПМ, выросло более чем в 10 раз с 2017 по 2021 год, при этом за пятилетний период погибло 45 человек. По предварительным данным, в 2022 году погибло 26 человек.
Персональные мобильные устройства по определению местных властей — это транспортные средства, работающие исключительно на электроэнергии. Электрические скутеры составляют большинство транспортных средств ПМ, в то время как электрические велосипеды, предоставляемые компаниями совместного пользования, такими как Elecle, не классифицируются как транспортные средства ПМ, поскольку для работы их двигателей требуется вращение педалей водителем.
Источник: http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230827000117
Свежие комментарии