В рамках инициативы Министерства окружающей среды по сокращению выбросов углерода южные портовые города Пусан и Ульсан, а также провинция Южный Кёнсан договорились с Hyundai Motor Company о развертывании водородных автобусов на маршрутах местного общественного транспорта в регионах для замены дизельных автобусов.
Стороны подписали сделку в конференц-центре Biz в Кимхэ, Южный Кенсан, в четверг. Сделка предусматривает запуск водородных автобусных перевозок на существующих маршрутах по трем муниципалитетам, расположенным в юго―восточном регионе страны, которые в настоящее время составляют особый союзный мегаполис, известный как «Бу-Ул-Кён», прежде чем использовать больше автобусов без выбросов углекислого газа и других типов крупногабаритных автобусов―габаритные транспортные средства, работающие на экологически чистых батареях на топливных элементах.
Первоначальный пробный автобус, предоставленный Hyundai, начнет курсировать по местным дорогам в пятницу и проедет в общей сложности 3500 километров по пяти различным маршрутам до 15 сентября, предлагая транспортные услуги в течение трех-пяти дней на каждом маршруте.
Целью тест-драйва является проведение детальной оценки, включая любые трудности или непредвиденные проблемы, которые могут возникнуть при эксплуатации технологически продвинутых автомобилей. Министерство будет следить за уровнем комфорта для пассажиров, производительностью и экономичностью эксплуатации. Правительство также проверит всю работу с различными задачами по техническому обслуживанию, от использования зарядной станции во время работы до механического ремонта.
После тест-драйва министерство планирует проанализировать результаты и применить их к серийному производству водородных автобусов, запланированному на октябрь этого года.
Начиная с водородных мусоровозов в декабре этого года, Hyundai планирует представить больше крупногабаритных промышленных автомобилей, работающих на топливных элементах, начиная со следующего года, включая грузовики-рефрижераторы и рефрижераторы.
«Водородные транспортные средства становятся наиболее эффективной альтернативой крупногабаритным грузовикам, которые преодолевают большие расстояния и требуют много лошадиных сил для нейтрализации выбросов углерода», — сказал Пак Ён Чжэ, глава бюро политики качества воздуха министерства.
Дизельные автобусы производят парниковые газы и твердые частицы в 30 и 43 раза больше, чем седаны, работающие на том же типе топлива, соответственно. «Водородные транспортные средства должны в первую очередь заменить крупногабаритный общественный транспорт, чтобы приблизить страну к реализации нулевой нейтрализации выбросов углерода», — сказал Пак.
Источник: https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2022/08/371_334242.html
Свежие комментарии