По словам представителей отрасли в четверг, число работников службы доставки еды сокращается с тех пор, как в начале мая правительство ослабило правила социального дистанцирования в связи с пандемией COVID-19, поскольку меньше людей доставляют еду. Те, кто ушел из индустрии доставки еды, находят новую работу водителями такси и другими профессиями, потому что не могут сводить концы с концами, только доставляя еду.
На этом фоне фирмы по доставке еды изо всех сил пытаются удержать водителей, гарантируя им стабильный доход за счет новых платежных систем.
Coupang Eats недавно предложила водителям, работающим неполный рабочий день, платить по дням и по неделям в районах Каннам, Сочо и Сонгпа в Сеуле. Им будут платить 170 000 вон (130,88 долларов США) в день независимо от того, сколько еды они доставят, за исключением дождливых дней, когда оплата увеличивается до 190 000 вон.
Работникам доставки также предоставляется часовой перерыв, но они должны работать девять часов с 10:30 до 18:00. Они могут работать пять или шесть дней в неделю.
Coupang Eats также внедряет систему оплаты труда водителей-экспедиторов, которых она нанимает напрямую. Водители заключают контракты максимум на три месяца и получают фиксированный доход в размере от 24 до 27 миллионов вон в год.
«У нас было так много людей, которые хотели работать водителями доставки во время COVID-19. Однако, поскольку все меньше людей заказывают еду онлайн и доходы водителей снижаются, многие работники службы доставки уволились. Мы работаем над тем, чтобы сбалансировать спрос и предложение водителей, рассмотрев различные контрмеры», — сказал представитель компании по доставке еды.
Wowa Brothers, оператор крупнейшей в стране службы доставки еды Baedal Minjok, наймет постоянных курьеров. Однако новые водители должны пройти шестимесячное обучение. Их годовой оклад установлен на уровне 31,2 миллионов вон, и они могут зарабатывать до 45,6 миллионов вон, включая бонусы.
«После того, как ограничения, связанные с пандемией, закончились, рынок быстро изменился, и многие из наших водителей-экспедиторов хотели получить постоянную работу. Мы будем вносить дополнительные коррективы в нашу систему заработной платы по мере ее тестирования. Однако в настоящее время у нас нет планов вводить еженедельную оплату», — заявили представители Woowa Brothers.
Водители доставок все еще не полностью удовлетворены новыми системами найма Coupang Eats и Wowa Brothers, поскольку они по-прежнему представляют собой сокращение заработной платы.
Кроме того, некоторые из новых систем не поддерживают компенсацию цен на газ или страхование.
«С новой системой ежемесячной оплаты я буду зарабатывать на 30 процентов меньше, чем зарабатывал во время пандемии. Здесь цены на нефть недавно выросли, и это слишком много для водителей, когда они также должны оплачивать страховые взносы самостоятельно», — сказал водитель службы доставки еды по фамилии Кан.
Источник: https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2022/07/419_331953.html
Свежие комментарии