Korea Aerospace Industries занимается авиатакси с целью разработать к 2024 году малогабаритный городской самолет Air Mobility, чтобы его можно было использовать в качестве тестовой модели. KAI заявила, что позже разработает полномасштабный самолет UAM, который можно будет использовать в качестве стандартизированной модели для бизнеса аэротакси в Корее на фоне стремления правительства коммерциализировать воздушные такси к 2025 году.
Согласно отраслевым источникам, KAI строит малогабаритный самолет UAM, который будет на 25-40 процентов меньше по размеру по сравнению со стандартным размером. Он проверит функциональность и производительность меньшей модели, прежде чем производить стандартную модель высотой 7,5 метра. Компания заявила, что еще не определилась с точным размером модели меньшего размера.
Тестовая версия самолета UAM от KAI будет оснащена гибридным двигателем и конвертопланом, которые обеспечивают вертикальный взлет и посадку, что считается основными технологиями UAM.
Воспользовавшись небольшим размером модели, KAI заявили, что протестирует различные аспекты технологии и производительности UAM в течение короткого периода времени и с меньшими затратами.
KAI заявили, что их опыт в разработке мобильного вертолета и беспилотного летательного аппарата будет способствовать созданию в стране стандартизированного самолета для UAM.
Не имея явного лидера в области UAM, южнокорейские конгломераты, включая Hyundai Motor Group, SK Telecom, Hanwha и Lotte, присоединились к гонке за развитие UAM в последние годы. Из них Hanwha Solutions — дочерняя компания Hanwha Group, занимающаяся оборонной электроникой и соответствующими интеллектуальными технологиями, — была единственной местной фирмой, которая провела испытания самолетов UAM в январе в рамках совместного проекта, проводимого с американской фирмой UAM Overair.
Источник: http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20220628000667&np=1&mp=1
Свежие комментарии