АктуальноеНовости

Министр финансов обещает поддержать судоходные компании и стартапы в условиях рецессии.

Южная Корея планирует оказать широкую поддержку местным грузоотправителям и венчурным компаниям, чтобы оживить слабые инвестиционные настроения на фоне надвигающейся глобальной рецессии, заявил в пятницу министр финансов.

“В последнее время внешняя и внутренняя неопределенность усилилась из-за растущей обеспокоенности по поводу глобального спада и растущей волатильности на финансовом рынке”, — заявил министр финансов Чу Кён Хо на экстренном совещании с министрами экономики.

“Ожидается, что южнокорейская экономика будет сталкиваться со сложным кризисом в течение значительного периода времени», — добавил министр. “Правительство не пожалеет усилий, чтобы обеспечить безопасность экспортных двигателей, чтобы сделать новый шаг вперед”.

Чтобы справиться с проблемами, Чу сказал, что страна планирует выделить около 3 триллионов вон (2,1 миллиарда долларов) на поддержку судоходной отрасли, которая в последнее время страдает от снижения стоимости фрахта.

По данным Министерства экономики и финансов, Шанхайский индекс контейнерных перевозок, барометр мировых фрахтовых ставок, в октябре составил 1698 пунктов, что резко ниже январского значения 5110 пунктов.

По словам Чу, Южная Корея планирует поддерживать развитие, а также экологически чистые и цифровые технологии в судоходной отрасли.

Ожидается, что такие меры увеличат совокупный годовой объем продаж местных грузоотправителей до 58 триллиона вон в 2027 году, что резко возрастет с 50 триллиона вон в 2021 году, свидетельствуют правительственные данные.

Тем временем страна расширит налоговые льготы для стартапов, чтобы привлечь больше инвесторов, добавил Чу.

“Отвечая на снижение настроений инвесторов в венчурной индустрии из-за растущей неопределенности внутри страны и за рубежом, мы планируем пересмотреть роль фондов политики”, — сказал министр.

Страна планирует увеличить объем ежегодно привлекаемых здесь венчурных фондов до 8 трлн вон в период с 2022 по 2026 год по сравнению с 6 триллионов вон за последние пять лет.

Источник: http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20221104000113&np=1&mp=1