Политика ограничения скорости движения по городским улицам до 30–50 километров в час может быть отменена в течение года после ее принятия, поскольку переходный комитет президента объявил о своем плане повысить «гибкость» в правилах скорости.
Президентский переходный комитет сообщил в пресс-релизе во вторник, что рассмотрит возможность смягчения политики ограничения скорости по всей стране и гибкого применения правил скорости в зонах защиты детей.
Комитет заявил, что планирует повысить ограничение скорости в районах с меньшими проблемами безопасности для пешеходов с 50 до 60 километров в час, а также установить ограничение скорости в зонах защиты детей с 30 до 40 километров в час в ночное время.
Политика ограничения скорости вступила в силу в апреле прошлого года после растущих призывов защитить пешеходов и велосипедистов от дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом. Автомобилисты, превышающие скорость, подлежат штрафу в размере до 130 000 вон (106 долларов США), а те, кто превышает 80 километров в час, могут быть привлечены к уголовной ответственности.
Уровень смертности пешеходов в Корее остается относительно высоким среди стран ОЭСР. По состоянию на 2015 год в стране было зарегистрировано 3,5 случая смерти на 100 000 населения, что выше среднего показателя по ОЭСР (1,1).
Согласно отчету полиции за август прошлого года, количество смертей пешеходов в результате дорожно-транспортных происшествий снизилось на 16,7% до 139 по сравнению со 167 в предыдущем году за первые 100 дней после введения в действие политики ограничения скорости в апреле прошлого года.
В 2018 году Управление транспортной безопасности Кореи сообщило, что взрослый мужчина-пешеход, сбитый автомобилем, движущимся со скоростью 60 километров в час, подвержен 80-процентной вероятности смерти и 92,6-процентной вероятности получения серьезных травм, в то время как вероятность серьезных травм снизилась до 72,7% при 50 км/ч и упал еще больше до 15,4% при 30 км/ч.
В управлении дорожного движения заявили, что дети и пожилые люди подвергаются особо высокому риску смерти или серьезных травм при столкновении с автомобилем, движущимся с той же скоростью.
Источник: https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2022/04/281_326956.html
Свежие комментарии