Государственная комиссия по инновациям в области мобильности предложила правительству не ограничивать количество транспортных средств, которые могут использовать поставщики новых мобильных платформ, заявили во вторник официальные лица.
Это предложение является частью политических рекомендаций комиссии, направленных на развитие новой отрасли после принятия соответствующего закона в начале этого года.
Согласно рекомендациям, эти поставщики услуг мобильности должны быть оснащены платформами для вызова пассажиров, бронирования, контроля автопарка и предварительной оплаты проезда.
Они также должны владеть как минимум 30 такси и фургонами менее 14 мест, охранять гаражи и покупать страховку.
Потенциальным поставщикам мобильных платформ будет разрешено подавать заявки на одобрение правительства после того, как закон вступит в силу в апреле следующего года, а дебют новой услуги ожидается во второй половине следующего года.
Поставщики мобильных платформ также будут обязаны вносить базовые взносы в размере 5 процентов от их продаж.
Политические рекомендации появились через семь месяцев после того, как Национальное собрание приняло спорную поправку к закону об услугах пассажирского транспорта, чтобы запустить бизнес, связанный с мобильными платформами, и ввести новые правила в отношении Tada, популярной службы доставки пассажиров.
Поправка призывает ограничить аутсорсинг водителей для использования арендованных микроавтобусов на 11-15 мест только для туристических целей.
Tada, что в переводе с корейского означает «ездить», был запущен в октябре 2018 года и стал ведущим сервисом по вызову пассажиров в Южной Корее. Но таксисты яростно протестовали против Tada, осуждая ее как незаконный вызов службы такси.
Источник: http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20201103000811&np=1&mp=1
Свежие комментарии